
📰 한강버스 ‘봄철 특수’에 7만명 북적…서울숲 임시노선 신설
📰 서울 버스·지하철 증차… ‘시차 출퇴근’ 환급 확대
📰 부산시, K-패스 대중교통 환급 혜택 6개월간 대폭 확대
📰 GTX-A 하반기 전 구간 연결…B·C 노선도 착공·정상화
📰 양주시 광역버스 증편 출퇴근 혼잡 완화
📰 자율주행버스 A5 노선 유상운송 전환
📰 잠실행 광역버스, 출퇴근 시간대 6회 증편
📰 전주 시내버스 165·101번 노선 5월부터 증차
📰 지하철 승차에는 두 줄 서기…하차는 무질서?

📰 한강버스 ‘봄철 특수’에 7만명 북적…서울숲 임시노선 신설
한강버스 4월 탑승객이 7만명을 돌파하며 월간 최다 기록 경신 중임.
서울시는 이번 달 20일 서울숲 임시 선착장을 열고 여의도~서울숲 직항 노선 신설 예정임.
누적 손실 161억이나, 탑승객 증가세로 흑자 전환 앞당긴다는 계획임.

📰 서울 버스·지하철 증차… ‘시차 출퇴근’ 환급 확대
국토부가 버스·열차 증차, 모두의카드 혜택 확대 등 32개 과제 담은 출퇴근 혼잡 완화 종합대책 발표함.
서울 시내버스 196개 노선·2·7호선 18회 증차, 모두의카드 기준금액 50% 인하됨.
시차 출퇴근 시 환급률 30%p 추가 상향, 공공부문 시차 출퇴근 최소 30% 적용 권고됨.

📰 부산시, K-패스 대중교통 환급 혜택 6개월간 대폭 확대
부산시가 4월분부터 K-패스 환급 혜택을 9월까지 대폭 확대 적용함.
시차 출퇴근 30%p 추가 환급, 모두의카드 기준금액 2만7천원으로 인하됨.
동백패스·K-패스 동시 가입 시 자동으로 최대 혜택 적용됨.

📰 GTX-A 하반기 전 구간 연결…B·C 노선도 착공·정상화
GTX-A 서울역~수서역 구간이 삼성역 무정차 통과 방식으로 하반기 개통 목표임.
개통 시 파주~동탄 50분대 이동 가능, 삼성역 정식 개통은 2028년 전후 예상됨.
GTX-B는 공정률 5.7%, C노선은 공사비 갈등 해소 후 사업 정상화 재개됨.

📰 양주시 광역버스 증편 출퇴근 혼잡 완화
양주시가 G1300·1306·1100번 광역버스 3개 노선 출퇴근 시간대 증편 운행함.
G1300번은 30일부터 하루 8회, 1306·1100번은 5월 초 순차 확대됨.
위기 상황 해제 시 조정 가능한 한시적 조치임.

📰 자율주행버스 A5 노선 유상운송 전환
대전~세종 자율주행버스 A5가 5월 4일부터 유상운송으로 전환됨.
일반 요금은 대전 1500원·세종 1700원, 교통카드 결제만 가능함.
대전 시내버스 환승 가능, 세종 시내버스 환승은 미적용됨.

📰 잠실행 광역버스, 출퇴근 시간대 6회 증편
의정부시가 4월 30일부터 G6000번 출퇴근 시간대 6회 증편 운행함.
G6100·1102번 추가 증편도 관계기관 협의 중임.
공항버스 7200번은 5월 1일부터 곤제역·중앙역 정차로 노선 일부 변경됨.

📰 전주 시내버스 165·101번 노선 5월부터 증차
전주시가 5월 6일부터 165번·101번 노선에 차량 추가 배치함.
165번 7시 16분, 101번 7시 52분 차량 추가로 배차 간격 축소됨.

📰 지하철 승차에는 두 줄 서기…하차는 무질서?
대중교통 이용 증가로 무질서한 하차 문제가 심화되고 있음.
승차 유도선은 마련됐으나 하차 유도선·제도적 대책은 없는 상황임.
전문가들은 ‘두 줄 하차’ 문화 확산을 위한 관계기관 홍보 필요성 강조함.
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